特斯拉重磅发声：供应链共生共赢新模式引热议！

特斯拉缩短供应链付款周期：技术创新驱动成本优势

2024年，特斯拉通过进一步缩短付款周期和强化供应链协作，再次彰显其在全球电动车市场的独特竞争力。特斯拉对供应链合作伙伴的付款周期已从2023年的约100天缩短至90天。上海超级工厂的零部件本土化率高达95%以上，与国内超过400家一级供应商形成了紧密协作关系，供应链效率大幅提升。

特斯拉对供应链的支持不仅仅体现在付款周期的优化，还通过技术革新和精益化管理推动降本增效。公司明确表示，与供应商共赢才能实现长期发展，消费者也将从中受益，获得更高性价比的产品。

中国供应链助力特斯拉全球布局

特斯拉上海超级工厂已成为特斯拉全球供应链的关键一环，日产汽车数量稳定且成本效率突出。2024年前三季度，上海工厂交付67.6万辆新车，占全球总交付量的半壁江山。与此同时，超过60家中国供应商进入特斯拉全球供应链，这一模式成为跨国企业整合本地资源的典范。

特斯拉在中国的成功不仅得益于本土化生产，还归功于技术创新和生产效率的持续提升。根据特斯拉2024年第三季度财报，公司单车销售成本降至3.51万美元（约合人民币25.4万元），成为全球电动车市场降本标杆。通过削减原材料、物流和关税成本，特斯拉实现了行业领先的价格竞争力。

价格战中的特斯拉：降本增效双管齐下

特斯拉的成本控制战略为其在全球电动车价格战中占据主动。2024年11月25日至12月31日，特斯拉推出“尾款立减”活动，消费者购买Model Y系列可享尾款减免1万元优惠，并可选择5年0利率金融方案。此类促销叠加国家和地方新能源补贴，使得中国成为特斯拉全球售价最低的市场。

以Model Y为例，中国市场起售价仅为23.99万元，相比英国市场便宜超18万元。这种大幅度的价格差异不仅体现了中国供应链的高效率，也让更多消费者能够以更低成本进入电动车市场。

汽车价格战蔓延至供应链

在价格战压力下，许多车企向上游供应商提出降价要求。比亚迪近日被曝出要求供应商在2025年1月1日起降低10%的供货价格。比亚迪方面对此回应称，降价要求是基于规模化采购的协商内容，并非强制性要求。

除了比亚迪，上汽大通也对供应商提出了类似要求，期望通过材料成本优化、生产工艺改进、物流效率提升等方式共同降本。上汽大通在公开信中强调，合作降本有助于增强双方应对市场复杂形势的生存能力。

行业利润率低迷与挑战

尽管新能源汽车销量持续增长，但汽车行业整体利润率仍处于低位。2024年前10个月，国内汽车行业利润率仅为4.5%，低于工业企业平均水平6.1%。利润率的压力迫使车企不仅要在终端市场发力，还需要通过供应链优化进一步降低成本。

与此同时，行业竞争格局正在深化。比亚迪在10月创下新能源汽车月销量突破50万辆的新纪录，同比增长66.2%。然而，这种规模化增长背后伴随的却是降本增效的挑战和对供应链更高效协作的需求。

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